沈陽乘客電梯調(diào)試具體內(nèi)容

沈陽乘客電梯調(diào)試具體內(nèi)容

1.電梯的調(diào)試運(yùn)行階段，請(qǐng)務(wù)必在井道、轎廂內(nèi)無人的情況下進(jìn)行!否則可能發(fā)生重大事故!

為了便于調(diào)試員的調(diào)試，以下列出電梯調(diào)試時(shí)的順序，在外圍回路、機(jī)械安裝完全到位的情況下方可進(jìn)行調(diào)試。

1.1慢車調(diào)試前檢查。

電梯進(jìn)入調(diào)試階段，正確的調(diào)試是電梯正常運(yùn)行的保障。在調(diào)試時(shí)較少應(yīng)有兩人同時(shí)作業(yè)。若出現(xiàn)異常情況應(yīng)立即切斷電源。

1.1.1現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械、電氣接線的檢查。

在系統(tǒng)上電前要進(jìn)行外圍接線的檢查，確保人身及各部件的保障。

1)檢查器件型號(hào)是否匹配。

2)回路導(dǎo)通。

3)門鎖回路導(dǎo)通且要可靠。

4)井道暢通，轎廂無人，并且具備適合電梯運(yùn)行的條件。

5)接地良好。

6)外圍按照廠家圖紙正確接線。

7)每個(gè)開關(guān)工作正常、動(dòng)作可靠。

8)檢查主回路相間阻值，檢查是否存在對(duì)地短路現(xiàn)象。

9)確認(rèn)處于電梯檢修狀態(tài)。

10)機(jī)械部分安裝到位，不會(huì)造成設(shè)備損壞或人身。

1.1.2編碼器的檢查。

編碼器反饋的脈沖信號(hào)是系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)精確控制的重要保證，特別是對(duì)同步電機(jī)的電梯，其安裝不好很可能在慢車調(diào)試時(shí)出現(xiàn)飛車現(xiàn)象。所以在調(diào)試之前要著重檢查。

1)檢查編碼器安裝是否穩(wěn)固，接線可靠。

2)檢查編碼器信號(hào)線與強(qiáng)電回路是否有分槽布置，防止干擾。

3)編碼器連線較好直接從編碼器連到控制柜，若連線不夠長，需要延長時(shí)，則延長部分也應(yīng)該用屏蔽線，與編碼器連接處用烙鐵焊接。

4)編碼器屏蔽層在控制器一端接地可靠。

1.1.3電源檢查。

1)系統(tǒng)上電之前要檢查用戶電源。其相間電壓在380V15%以內(nèi)，每相不平行度不大于3%。

2)主控板控制器進(jìn)電24V~COM間進(jìn)電電壓為24V.

3)檢查總進(jìn)線及開關(guān)容量應(yīng)達(dá)到要求。

注意：系統(tǒng)進(jìn)電電壓超出允許值會(huì)造成破壞性后果，要著重檢查，直流電壓應(yīng)注意正負(fù)極。系統(tǒng)進(jìn)電處缺相時(shí)請(qǐng)不要?jiǎng)榆嚕悦獍l(fā)生電梯事故。

1.1.4接地檢查

1)檢查下列端子與接地端子PE之間的電阻是否無窮大，如果偏小需要檢查原因。

a)電源側(cè)R、S、T與PE之間電阻。

b)電源側(cè)U、V、W與PE之間電阻。

c)電梯主板24V與PE之間電阻。

d)編碼器的電壓、A、B、PGM與PE之間電阻。

e)電機(jī)側(cè)U、V、W與PE之間電阻。

f)正、負(fù)母線端子與PE之間電阻。

g)門鎖、檢修回路端子與PE之間電阻。

2)檢查電梯所以電器部件的接地端子與控制柜電源進(jìn)線PE接地端子之間的電阻應(yīng)盡可能小，如果偏大請(qǐng)立即檢查。

1.2慢車調(diào)試前檢查

外圍檢查完畢，取掉抱閘控制線，合上電源，觀察電梯在非運(yùn)行狀態(tài)抱閘控制端子無輸出即使抱閘控制線接上，抱閘都不會(huì)打開，然后斷電接上抱閘控制線。準(zhǔn)備慢車運(yùn)行。

1.2.1上電后的檢查

1)檢查控制器主板上系統(tǒng)進(jìn)電端子間的電壓，要求在DC24V0.5V內(nèi)。

2)檢查系統(tǒng)內(nèi)、外召電源的電壓要在DC24V0.5V內(nèi)。

1.3檢修試運(yùn)行

1)輸入信號(hào)檢查：仔細(xì)觀察電梯在運(yùn)行過程中接受的各開關(guān)信號(hào)動(dòng)作順序是否正常。

2)輸出信號(hào)檢查：仔細(xì)觀察主板的各輸出點(diǎn)是否正確，工作是否正常，所控制的信號(hào)、接觸器是否正常。

3)運(yùn)行方向檢查：將電梯置于非端站，電動(dòng)慢車運(yùn)行，觀察運(yùn)行方向是否與目的方向相符，如果不同任意調(diào)換電機(jī)側(cè)電源中的兩相。

4)如果電梯運(yùn)行速度異常、運(yùn)行中發(fā)生抖動(dòng)、通過操作面板觀察到的電流過大、電機(jī)運(yùn)行有異常聲音，請(qǐng)檢查編碼器接線，交換A、B相。

1.4快車運(yùn)行前檢查

快車調(diào)式前檢查上下強(qiáng)迫減速開關(guān)、限位開關(guān)、極限開關(guān)動(dòng)作正常，平層插板安裝正確，平層感應(yīng)器動(dòng)作順序正常。編碼器接線正確，編碼器每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)設(shè)置正確。

1.4.1快車前檢查

1)快車調(diào)試與慢車調(diào)試有相應(yīng)的時(shí)間間隔時(shí)，要再次執(zhí)行慢車前調(diào)試檢查。

2)內(nèi)、外召電源的電壓要在DC24V0.5V內(nèi)。

3)確認(rèn)各開關(guān)動(dòng)作可靠。

4)確認(rèn)觸板回路接線正確。

5)對(duì)講機(jī)接線正確，通話正常。

6)到站鐘接線正確。

7)轎廂照明、風(fēng)扇接線正確。

1.5舒適感調(diào)試

注意：在對(duì)變頻器參數(shù)進(jìn)行調(diào)整電梯舒適感時(shí)，應(yīng)先檢查機(jī)械部分。

1.5.1機(jī)械部分對(duì)電梯舒適感的影響具體分為以下幾中情況：

1)檢查電梯曳引機(jī)蝸輪、蝸桿。

2)電梯導(dǎo)軌的垂直度不但會(huì)影響電梯運(yùn)行的水平震動(dòng)，而且也會(huì)影響電梯運(yùn)行的垂直震動(dòng)。

3)電梯運(yùn)行質(zhì)量也和轎廂導(dǎo)靴受力有關(guān)，因此要想獲得較好的PMT測(cè)試曲線，應(yīng)該做轎廂靜平衡和轎廂動(dòng)平衡。使轎廂導(dǎo)靴受力較小，才能達(dá)到電梯運(yùn)行較好。

4)對(duì)重導(dǎo)靴不垂直、導(dǎo)靴受力不一也會(huì)影響電梯的舒適感。

5)電梯抱閘對(duì)電梯起、制動(dòng)影響很大，調(diào)試要認(rèn)真調(diào)好。

6)電梯鋼絲繩與曳引輪槽接觸時(shí)也會(huì)影響電梯抖動(dòng)。因此曳引輪通光要認(rèn)真檢查。

7)電梯鋼絲繩拉力不均衡也是震動(dòng)的源頭，要注意檢查。

8)轎廂頂、轎底、機(jī)械底的減震膠墊失效也會(huì)造成震動(dòng)。

1.5.2根據(jù)不同系統(tǒng)的不同用相應(yīng)的方法對(duì)變頻器參數(shù)進(jìn)行調(diào)試。

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